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浙江在線-杭州頻道7月14日訊（浙江在線記者 霍翟羿 通訊員 林燕）為緩解共享單車違規投放、無序停靠亂象，杭州將新劃定一批非機動車停車位。7月14日，首批非機動車泊位正式“開劃”，第一批泊位將在7月底前完成施工。
記者從杭州市城管委瞭解到，主城區城管部門初步調查瞭有停放需求且有規劃空間的地段，估算泊位容量約為16萬輛單車。
嘉裡中心附近的人行道上，工作人員正在劃定停車泊位
“目前在杭州人行道上有一些早前劃定的非機動車停車泊位，不過大部分年份已經比較久遠。”工作人員告訴記者，“這次，我們在規劃施工非機動車停車泊位的過程中，也會對已有的非機動車停車泊位進行梳理，淘汰整改部分已經不合規的泊位。”
慶春路上原有的非機動車停車泊位，長度不能滿足要求，且距離盲道太近。工作人員正在進行重新測量和規劃。泊位要求長度至少為2米，並距離盲道25cm以上。
這些泊位的劃定原台中商標註冊類別則，遵循“五不劃”：軌道交通(地鐵)出入口、道路交叉口不劃；盲道、消防栓周邊不劃；人行天橋、地下通道、城市橋隧等區域不劃；公交站臺、斑馬線行進台灣商標申請方向的人行道不劃；危險地帶不劃。
同時，劃定的泊位還要遵循一條“底線”：不能影響正常通行。占用人行道設置泊位的，剩餘可供通行的人行道寬度應大於1.5米，對於人行道寬度較小的區域采用平行四邊形泊位。
劃定過程接受市民的監督和建議。一位“武林大媽”正在測量新的非機動車泊位是否符合要求。
和機動車道路泊位一樣，第一批非機動車泊位面世後，會統一進行編號管理。
另外，工作人員還強調：任何企業私劃停車位的行為，都是違法行為。
閘弄口地鐵站附近，共享單車占道停放現象嚴重。
城管委工作人員還告訴記者，考慮到人行道公共空間資源有限，將盡量利用道路紅線外公共空間資源或城市綠地，並探索借用、臨時停放、鋪設綠化道板和立體停車等方式。
閘弄口地鐵站附近天城國際的物業經理介紹，他們已經把屬於寫字樓的近1000平方米空間劃給非機動車停放，但每天還是要清理數百輛停放在寫字樓前的共享單車。
企業方面，ofo杭州市場部的負責人沈鋒表示，在新一批非機動車停車位劃定後，他們也會通過app提醒和手機短信的形式提醒引導用戶按需停車，如果出現停放在泊位之外的，他建議市民撥打企業公開電話台中申請商標代辦投訴，會有專門的運維人員和車輛來處理。
目前各傢企業在杭州市投放的共享單車數量超過40萬輛，新一批停車泊位能對緩解共享單車無序停放、停靠的亂象起到多少效果？浙江新聞客戶端杭州頻道記者將繼續追蹤。
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